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經濟部今天(26日)舉辦伊朗市場研討會，伊朗德黑蘭商工礦農會在會中反映台灣簽證取得不易，貿易往來雖可透過台伊清算平台付款，但程序複雜，不利雙方深化貿易關係。對此，與會的經濟部次長王美花表示，會盡快邀相關單位討論此事。
在伊朗解除國際制裁後，全球興起一陣伊朗商機熱。經濟部國貿局26日舉辦伊朗市場研討會，包括經濟部次長王美花、外貿協會副秘書長葉明水及伊朗德黑蘭商工礦農會理事Najafi(Mahmoud Najafi Arab)等人出席。
Najafi致詞時表示，台灣和伊朗的經濟可互補，但彼此貿易來往仍有很大的成長空間。他指出，最主要的貿易障礙是雙方貿易所使用的台伊清算平台付款機制過於繁複，其次則是台灣簽證取得不易。他也當場向與會的王美花喊話，希望政府排除雙邊貿易困難。
王美花在會後受訪時指出，在台伊貿易來往上，貨款有相當比例是透過台伊清算平台支付，關於業者反映的問題，經濟部會進一步了解，並邀相關單位討論。她說：『(原音)我貨款要交給誰？我不能直接交給你，我還要透過其他國家體驗，他們覺得這個影響台灣生意影響太大了。這個部分我趕快來找相關單位來談看看有什麼好方法解決。』
承辦單位、外貿協會副秘書長葉明水則表示，伊朗今年解除國際制裁後，貿協已組了10個訪問團赴伊朗洽談，後續還會組團拜訪當地汽車廠，這是伊朗最重要的產業，希望能建立合作關係。
（中央社奧斯陸31日綜合外電報導）科學家今天表示，已在格陵蘭島溯自37億年前的石頭中，發現代表生命存在，迄今所發現地球最古老的化石。這意味著數十億年前，火星上可能也曾有生命存在。
科學家在格陵蘭西南部伊蘇阿（Isua）的石頭中，發現1個介於1到4公分高的小小突起物，他們指出，那是微生物群形成的化石，跟從百慕達至澳洲海底都發現過的化石類似。
若確定真的是被稱為疊層石的細菌群化石，暢銷排行而非畸形的天然構成物，則這塊化石可追溯的時間，將超過澳洲發現的化石。
原先在澳洲發現的化石本來被認為是代表生命存在最古老的化石，可追溯至2億2000萬年前。
澳洲臥龍崗大學（Wollongong）的領銜作者納特曼（Allen Nutman）對路透社說明這項刊載在「自然」期刊的研究：「這證明37億年前，地球已非那麼一片荒涼寂寥。」
他說：「已經是足以讓生命繁盛的地方。」
地球約在46億年前形成。（譯者：中央社許湘欣）1050901
下面附上一則新聞讓大家了解時事
旺報【記者陳秀蘭╱綜合報導】
今年亞太經合會（APEC）由秘魯主辦，APEC年會召開前夕，一度以費用太高，反對中國大陸提出興建兩洋鐵路的秘魯，最近態度出現轉圜。秘魯新政府14日說，連接南美洲大西洋和太平洋港口的兩洋鐵路，如果改道通過玻利維亞，方案或許可行，他們願意研究。
兩洋鐵路，指的是穿越南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目。這是大陸國務院總理李克強去年9月訪秘魯，雙方同意就兩洋鐵路展開可行性研究，並簽署協議，這也被視為是其訪秘魯的重要成果之一。而外界也認為兩洋鐵路如果順利興建，可以打破目前美國控制的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。
不過，這條穿越亞馬遜河和安地斯山脈、長達5000多公里的鐵路，爭議不斷。
穿越地球之肺惹議
環保團體更以其穿越「地球之肺」來形容建鐵路對生態雨林的破壞。今年7月秘魯政黨輪替，新上任的總統庫琴斯基（Pedro Pablo Kuczynski），就與前任總統不同調，庫琴斯基以其造價高達600億美元，稱其成本太昂貴，而且會破壞環境，打臉北京，反對大陸提議的「兩洋鐵路」。
但據BBC中文網14日報導，秘魯交通部長比斯卡拉接受當地廣播公司RPP的採訪時說，如果鐵路線路穿過玻利維亞，項目耗資135億美元，其中包括在秘魯投資的35億美元。
比斯卡拉說，這個數字仍然很高，但已經不是天文數字，秘魯願意研究這個項目。他並進一步指出，如果採納玻利維亞線路，那麼鐵路項目的環境僅此一檔破壞程度就會減少，也使秘魯這個內陸鄰國能夠更容易進入太平洋的出口市場。
玻利維亞秘魯將協商
玻利維亞一直希望能開通一條得以通往太平洋的通道。比斯卡拉透露，下周玻利維亞的公共工程部長和財政部長將訪問秘魯，屆時兩國將就該鐵路項目繼續進行談判。
比斯卡拉這項說法，也被外界解讀是剛上任的秘魯新總統已改變態度，不再反對兩洋鐵路興建，這也使得兩洋鐵路興建出現轉圜。
兩洋鐵路
兩洋鐵路指的是橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目，東起大西洋海岸的巴西東南重鎮─里約熱內盧，向西北方向延伸，然後經過亞馬遜河熱帶雨林、穿越安地斯山，最後從巴西邊境進入秘魯境內，並在秘魯港口入海。鐵路全長將達5000公里，其中約2000里為現有鐵路系統，另外將新修建3000公里。（陳秀蘭）
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